Marc Marquez, tokoh terkemuka di dunia MotoGP, telah menyatakan ketidaksetujuannya terhadap tren aerodinamika Motogp yang semakin berkembang dalam olahraga tersebut. Selama uji coba terbaru di Sirkuit Internasional Sepang, berbagai tim memperlihatkan solusi aerodinamika baru, memicu kritik vokal Marquez.
Awal mula peningkatan aerodinamika di MotoGP dapat ditelusuri kembali ke tahun 2015 ketika Ducati memperkenalkan winglet pada Desmosedici-nya. Sejak saat itu, hal tersebut telah berkembang menjadi perlombaan kompetitif untuk menciptakan sepeda tercepat dengan aerodinamika yang mulus.
Dalam perkembangan terbaru di Sepang, Aprilia memperkenalkan sayap belakang yang khas, Honda memperbarui desainnya dengan versi baru ‘stegosaurus,’ Ducati bereksperimen dengan fairing baru di sisi, dan bahkan KTM dan Yamaha turut serta dalam kegilaan aerodinamika untuk tetap bersaing.
Marquez, yang baru-baru ini beralih dari Honda ke Gresini, dengan terbuka menyatakan ketidaksetujuannya terhadap arah fokus MotoGP pada aerodinamika, menyamakannya dengan Formula 1. Ia meyakini bahwa olahraga ini menyimpang dari hakikatnya dengan memberikan prioritas pada aerodinamika.
“Ketika saya melihat beberapa foto dari uji coba dan beberapa aerodinamika baru, terlihat seperti Formula 1,” ujar Marquez. “Bagi saya, saya tidak suka dengan cara itu, tetapi itulah arah yang mereka tempuh, dan aturan mengizinkan mereka, jadi mereka akan melakukannya. Tetapi ketika saya melihat bahwa setiap saat kita semakin fokus pada aerodinamika, secara pribadi saya tidak suka [itu]. Tetapi Anda harus beradaptasi.”
Marquez khawatir bahwa penekanan pada aerodinamika memengaruhi kualitas balapan, sebuah domain di mana MotoGP tradisionalnya sangat unggul. Ia menyarankan agar para produsen mengalihkan sumber daya mereka ke aspek-aspek lain seperti pengembangan rangka dan mesin, menjauh dari obsesi aerodinamika.
“Ini adalah kompromi, tetapi ketika Anda berbicara tentang aerodinamika, akan lebih sulit untuk mengikuti dan melakukan overtaking,” jelaskan Marquez. “Ini yang terjadi pada Formula 1. Di MotoGP, kita memiliki keuntungan bahwa kita dapat bertarung dalam kelompok besar, tetapi sekarang jika kita semakin fokus pada aerodinamika… Jadi, saya lebih suka mengembangkan di area rangka, ban, dan mesin daripada aerodinamika, tetapi ini akan memengaruhi pertunjukan yang merupakan balapan utama. Bagi pertunjukan, tidak masalah apakah Anda tiga persepuluh lebih cepat atau tiga persepuluh lebih lambat. Orang ingin melihat overtaking.”
Marquez menganjurkan pergeseran fokus, mendesak para produsen untuk memberikan prioritas pada area yang meningkatkan pengalaman balapan secara keseluruhan dan menjaga reputasi MotoGP sebagai kompetisi yang mendebarkan dan ketat.
